1.搖臂座螺母。對于搖臂座螺母,在使用過程中要結合維修,定期檢查。如果搖臂座螺母松動,會使氣門間隙增大,氣門開啟延遲,氣門關閉提前,氣門開啟時間縮短,從而導致供電不足,排氣不干凈,功率降低,油耗增加。

2.燃油噴嘴鎖緊螺母。安裝噴油器時,應將鎖緊螺母擰緊到規定的扭矩。同時,反復擰緊幾次,不要——擰緊。如果噴嘴鎖緊螺母過緊,鎖緊螺母會變形,針閥容易卡??;如果太松,噴油器會漏油,噴油壓力下降,霧化不良,油耗增加。

3.出油閥閥座過緊。安裝噴油泵輸油閥緊座時,也應按規定力矩進行。如果出口閥緊座過緊,柱塞套會變形,柱塞卡在套內,造成柱塞偶件早期磨損,密封性能下降,動力不足;如果出口閥緊座過松,噴油泵漏油造成機油壓力無法建立,供油時間滯后,供油量減少,嚴重影響發動機的工作性能。

4.噴油器壓板螺母。在柴油機氣缸蓋上安裝噴油器總成時,除清除噴油器總成安裝座上積碳等污物外,還應反向安裝噴油器總成壓板,鋼墊厚度應適當,不得漏裝,還應注意噴油器總成壓盤螺母的擰緊力矩。如果壓板螺母擰緊力矩過大,噴油器閥體會變形,導致噴油器卡住,柴油機無法工作;如果擰緊力矩過小,噴油器會泄漏,導致氣缸壓力不足,柴油機難以起動,高溫氣體會沖出,燒壞噴油器。

另外,分配泵的滑片轉子和分配泵殼體上的高壓油管接頭按規定力矩安裝。

柴油發電機加壓后機械負荷和熱負荷相應增加,零件隨壓力的增加而加強。為了提高柴油發電機的性能,降低排放,還對許多參數進行了調整。主要優點如下:

(1) 壓縮比應適當降低。這是為了防止加壓后的最大爆炸壓力過高,從而降低機械負荷和熱負荷。

(2) 適當增加供油量。由于增壓后進氣量的增加,可以為燃燒提供更多的燃油,因此需要增加供油量來提高功率和扭矩。

(3) 供油提前角適當減小。增壓后,壓縮結束時的壓力和溫度升高,縮短了燃料準備周期。因此,供油提前角應適當減小。

(4) 噴射壓力增加,以適應氣缸中增加的氣體壓力。為了滿足不斷增加的供油量,還增加了噴油孔直徑。

(5) 當進排氣門重疊角增大時,氣門間隙也增大。為了提高渦輪增壓柴油機的掃氣效果,增加充油量,進氣門和排氣門的早開晚關角增大,重疊角增大。加壓后,閥件工作溫度升高,膨脹增大,閥隙相應增大。

(6) 進氣系統和排氣系統的過流面積增大,結構形狀需要適應增壓的需要。經過強化后,潤滑系統和冷卻系統也發生了必要的變化。



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