無聲發電機組一般采用螺紋連接汽缸壓力表。使用時,先將氣缸壓力表的螺紋接頭擰入噴油器座孔,再用起動機帶動曲軸轉動4-6s,使柴油機轉速保持在300r/min左右。

此時,氣缸壓力表指示的壓力是被測氣缸的壓縮力。記下測量值,然后向氣缸中加入少量機油,然后轉動柴油機。如果測得的壓力與正常值明顯不同,則表示被測氣缸的閥門有故障。

2。觀察與體驗

采用觀察法和經驗法判斷閥門是否斷裂。拆下柴油發電機組附件的氣門室蓋后,檢查或使用平頭螺絲刀拉動柴油發動機的飛輪。如果飛輪卡死或不能拉動,一般意味著氣門落入氣缸,噴油泵調速器總成內凸輪軸與調速齒輪之間的定位鍵損壞或前齒輪箱內齒輪嚙合等。

3。修理方法

4。經驗排除

判斷氣門是否失靈有三種情況:柴油機運轉時轉速不穩,排氣管發出“突然、突然”的聲音,排氣異常(黑煙或藍煙)。當柴油機出現這三種情況時,采用單缸切斷法確定故障氣缸。

方法是:分別斷開各缸高壓油管,觀察斷開高壓油管前后各缸工作狀態的變化。斷開氣缸高壓油管后,如果黑煙消失或減弱,說明氣缸有故障。

柴油發電機組汽缸高壓油管斷開后,如果黑煙或藍煙現象沒有消失,說明汽缸沒有故障。各高壓油泵油管斷開后,若未發現故障氣缸,應分析柴油機的常見故障。


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