當噴油壓力過低、彈簧端部磨損或彈簧彈性下降時,噴油器會提前打開,滯后關閉,會出現噴霧霧化現象,導致柴油機功率下降,燃燒不足,排氣管冒黑煙。


(2)密封失效,冒白煙,伴有槍聲

    噴油器工作時,由于針閥經常受到強烈沖擊和磨損,針閥體的密封錐會逐漸出現劃痕或點蝕,錐面接觸寬度增大,導致密封失效,使噴油器滴油。柴油機溫度低時,排氣管冒白煙;柴油機溫度高時,排氣管除冒黑煙外,還不時冒炮火。此時,如果停止向氣缸供油,排氣聲和槍聲將很快消失。


(3)針閥卡死,不能注射。

    柴油中過多的水分或酸性物質會使針閥生銹而卡??;針閥密封錐損壞時,氣缸內可燃混合物也會進入配合面形成積碳,導致針閥卡住,噴油器不能噴油。從而使氣缸停止工作。


(4)內部泄漏,注入時間長,啟動困難

    如果柴油中雜質顆粒的直徑過大,針閥在針閥孔內頻繁運動時,針閥孔導面會逐漸磨損,導致噴油器泄漏增加,壓力下降,噴油時間延長,導致柴油機起動困難,V值增大。操作過程中的振動。


(5)噴油器與氣缸蓋結合孔漏氣、竄油

    如果噴油器頭部安裝孔內有積碳,銅墊圈不完善不平,用石棉板或其他材料代替銅材料,或墊圈的厚度不能保證噴油器伸出氣缸蓋平面,會造成散熱不良或不起密封作用。作用,導致噴油器與氣缸蓋連接孔泄漏和油道。


(6)黑煙

    由于高壓柴油噴射的持續沖刷,噴嘴口由于磨損而逐漸增大,導致噴射壓力下降,噴射距離變短,可燃混合物混合不均勻,導致柴油機產生黑煙現象,碳增加。氣缸中的沉積物將伴隨叉車孔。


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