1、空氣濾清器不清潔:不清潔會造成阻力增加,空氣流量減少,充氣效率下降,致使發動機動力不足。應根據要求清洗柴油空氣濾清器芯子或清除紙質濾芯上的灰塵,必要時更換濾芯。
2、排氣管阻塞:排氣管阻塞會造成排氣不暢通,燃油效率下降。動力下降。應檢查是否由于排氣管內積炭太多而造成排氣導阻力增加。一般排氣背壓不宜超過3.3Kpa,平時應經常清降排氣管內的積炭。
3、供油提前角過大或過?。汗┯吞崆敖沁^大或過小會造成油泵噴油時間過早或過晚(噴油時間過早則燃油燃燒不充分,過晚則會冒白煙,燃油也會燃燒不充分),使燃燒過程不是處于最佳狀態。此時應檢查噴油傳動軸接合器螺釘是否松動,如果松動,則應重新按照要求調整供油提前角,并擰緊螺釘。
4、活塞與缸套拉傷:由于活塞與缸套拉傷嚴重或磨損過,以及活塞環結膠造成摩擦損失增大,造成發動機自身的機械損失增大,壓縮比減小,著火困難或燃燒不充分,下充氣增大,漏氣嚴重。此時,應更換缸套、活塞和活塞環。
5、燃油系統有故障:(1)燃油濾清器或管路內進入空氣或阻塞,造成油路不暢通,動力不足,甚至著火困難。應清除進入管路的空氣,清洗柴油濾芯,必要時更換。(2)噴油偶件損壞造成漏油、咬死或霧化不良,此時容易導致缺缸,發動機動力不足。應及時清洗、研磨或換新。(3)噴油泵供油不足也會造成動力不足,應及時檢查、修理或更換偶件,并重新調整噴油泵供油量。

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