在實際生產過程中哪種起動方式對柴油發電機組最有害。


一,加大油門啟動


發電機組啟動時請勿加油。通常將油門置于怠速位置。但是,為了使柴油發電機組快速啟動,許多人在啟動過程之前或啟動過程中急于加速器。這種方法的缺點是:


1.廢燃料。過量的柴油將沖洗氣缸壁,這將惡化活塞,活塞環和氣缸套之間的潤滑并加劇磨損;流入油底殼的過量機油會稀釋機油并降低潤滑效果;氣缸中柴油過度燃燒不會完全形成產品。碳。


2.柴油機的大油門啟動后,速度可能會迅速增加,這將對運動部件造成更大的損害(加劇磨損或氣缸故障)。


二,不加水或開水開始


如果啟動柴油發電機組后沒有冷卻水,則氣缸組件,氣缸蓋和車身等組件的溫度將急劇升高。此時,補充冷卻水會使氣缸套和氣缸蓋等較熱的部分突然接觸??赡芤蚶涠鴮е缕屏鸦蜃冃?。


但是,如果在啟動前突然向冷機體中添加約100°C的沸水,它也會使汽缸蓋,汽缸體和汽缸套等零件破裂,當水溫降至60-70°C。


第三,強大的冷拖車啟動。迫使處于低溫狀態且油粘度高的柴油發電機組啟動會增加柴油機運動部件之間的磨損,從而縮短柴油機的使用壽命。


四,不要按季節換用燃油


在寒冷的天氣中,如果低粘度的機油和燃油沒有及時變化,則發電機將很難啟動或無法啟動。即使強制啟動成功,也可能對柴油發電機造成不可估量的損害。


五,明火烤油鍋


高壓噴烤油底殼容易造成油底殼局部變形或油底殼中的油變質。因此,應通過專用加熱器(或蒸汽)加熱油底殼中的油,同時緩慢旋轉油軸,以使油被均勻加熱并潤滑所有零件。


六,在進氣管處開始點火


如果在柴油發電機的進氣管處開始點火,則由材料燃燒產生的灰燼和硬碎屑將被吸入氣缸,這很容易導致進氣門和排氣門緊密關閉并損壞氣缸。


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